大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大学生安全教育倍速的问题，于是小编就整理了1个相关介绍上海大学生安全教育倍速的解答，让我们一起看看吧。
老有人跟我说百公里加速几秒，这个真的很重要吗？
这个要分人而定。
有的人开车比较***，见车就想超，想要追求加速和超车的***。那有的人开车比较沉稳，不急不慢，就想追求平稳驾驶。
那么第一种人，百公里加速对这类人来说就非常重要！第二种人，百公里加速就显得没那么重要，反而更喜欢平稳加速的车。
那么对我来说，百公里加速能进7秒以内的车，开起来的加速感受就很猛了，基本上路上开车，只要你胆子够大，路上超车基本无对手！那么百公里加速在8-10秒之间的车，就属于比较正常水平，动力不能说猛但是也不差，并且油耗也不会太高，大部分人都可以接受。百公里在十秒开外的，就属于动力很肉的车，这类车急加速就是有种光吼不走的感觉，超车一般没有信心，普普通通的买菜车。
那么我认为，只要你的钱到位，想要超车有信心，买哪款都没问题！
通过一辆车零百跑多少秒，基本可以判断它的动力水平（当然这也不是绝对的），而动力是汽车的一个重要标准，百公里加速成绩还是比较重要的。
以前大部分厂家在宣传的时候，一辆车的动力水平如何是一个重要的噱头。一辆车的动力好一点，价格就会高不少。高配车低配车价格差距大，而厂家衡量高配低配往往按发动机好坏来，1.6卡罗拉十二三万，1.8能卖到将近二十万，V6的辉腾最低优惠到70万，W12的能卖到200多万……
当然十二缸和六缸的差距，远大于他们零百加速的差距，但是你其他方面的优势怎么说呢？声音好听？驾驶从容？还是耗油高？可能解释半天别人都没听懂你说的啥，而零百加速说一个数字就可以了。
在涡轮增压和新能源出来以前，零百加速成绩大体能反映出发动机的水平，而发动机的水平又决定了车的档次（厂家一直有意这样标定），所以以前大家都喜欢测试汽车的零百成绩，一来二去就成了习惯，大家也都把百公里加速看作是一辆车的动力水平。
再一个自然吸气时代，百公里加速是能够比较准确的反应一辆车的提速能力的，国外喜欢用测60英里也就是96公里的加速成绩，也是一样的。相比来说，其他时速比如说50公里的提速时间不能反映后段的提速能力，200公里每小时的提速成绩对起步能力也不是一个很好的参考。
当然现在百公司加速的成绩其实不那么重要了，一方面现在信息发达了，我们知道汽车这东西不仅仅是动力，还有很多其他方面比如做工、质量可靠性、设计等等地方也很重要；另一方面，新技术的应用，比如说涡轮增压、新能源等，使得百公里加速成绩不能很准确的反映一辆车的的动力水平了。
加速能力有意义，但是你追求这个，要先看你有没有钱！确定好买车预算，一家人试乘试驾，这才是买车的正确套路！你开着爽了，家里人坐着难受，有意思吗？加速能力体现在超车上，和大货车并行是最危险的，迅速果断的超车最安全！加速能力不够就少超车！
零百加速性能是一个具有两面性的参数。0-100公里加速性能抛开电动车这个奇葩不算，它代表得是发动机输出的扭矩和功率，响应速度和变速箱匹配程度，以及变速箱齿比的合理性。因此零百加速成绩对于燃油车本身来讲属于标榜运动性能的一个指标，也是厂家对于运动型车重点宣传之处。
零百加速之所以说是具有两面性，是因为加速性能好它既可以提高车辆躲避风险的能力，但同时它也导致驾驶难度增加进而增加失控风险。这也是很多大马力超跑普通人不经过培训是无法驾驭的原因。
总之，零百加速对于普通家用买菜车来说基本上意义不大。2.9秒还是12.9秒在城市环境中最大的区别就是红绿灯起步的时候能更快点蹿出去，加三的时候更气人罢了。城市快速路限速最高80，所以想玩零百得瑟的也就意味着一脚地板油，几秒内你可能就已经超速违法了。因此，普通家用车基本不用太多考虑零百成绩，它对大多数普通人来说就是可以简化为有没有推背感或推背感强不强这样来看。
最后，建议新手，脾气不好的和女性车友们远离零百加速成绩好的车，特别是那些电动车。很危险，伤到自己或路边的花花草草那就真的不好了。
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