大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于留学生落户上海送车牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍留学生落户上海送车牌的解答，让我们一起看看吧。
国内有GT R R34么？
难得还有人提起当年的魔王34，当年只能在书房里一堆OPTION FANS杂志里望梅止渴，我斗胆回答一下吧，不对的地方您别介意，国内34有几部，只有屈指可数的几部，很多年前还无敌论坛泡着的时候，记得有富二代澳洲留学带回上海一部精品（不过实在过去太久了，不敢确定他带回国内没有，那位仁兄绝世高手，那几年日本改装流行魔王丧改文化，他回国自己组了个车队魔改CT9A刷赛道圈速，后来还***解说日本SUPER GT的中文转播），上海还有一台蓝色左舵34，车主从日本买的 又送到美国改左 看过这篇报道 没记错费用是花了100w左右，以前看过几张车友拍的地库图片，南京有一部，车主牛得一逼，改左舵有牌，据说买的使馆车，北京有一部，日本中古，没牌照，以前珠海ZIC出现过两部，一部JUN退役出售的千匹丧改，一部蓝色的改舵，其它看到的很多都是32gts改的包围，因为舵位不同，国内不能合法上路，但你有钱有闲也不是没办法，香港买部中古34，港粤牌照任你开。
个人在国外买车，如何带回国自用？
建议你找车商代购，因为稀缺首先国内是没有该车型耐久记录的，也就是录号，你不可能买两台一样的车一个用来录号一个自己开，就算你自己录号但是手续繁琐你也需要找好报关行开证公司等一系列流程，好不容易到港了再因为政策报不了关就闹心了，因为自己在港口这边像你这种国内稀有车型建议找车商做单车认证你也方便省事
理论上是可以的，但是高额的关税交完之后跟国内的车就差不多价格了。
留学生或者外国绿卡的身份是不能以自己的名义来申请带车回国的，根据“海关总署令第116号”的有关规定，使用外商自带车的形式申请进口许可。以外国人的名义申请进口，缴纳各种综合税费，到车管所上牌照，然后使用，海关监管一年后可以提档过户。
外商的免税，并不是免除全部税费，只是免除汽车购置税一项，参考“国税发[2004]160号”之规定。
留学生的购车免税政策，这个政策是指留学生回国后在中国国内购买由国内合资品牌生产的汽车可以享受到该车进口零部件的关税减免。
汽车的进口有严格的限制，全新和二手汽车的操作方式完全不同，海关对新车旧车的认定是把出厂不足一年，行驶不到一万英里的汽车视为新车。关税具体根据汽车的品牌，生产年份，车型，排量，行驶里程，起运地等具体因素来分析计算，不是以在国外实际购车的价格做为参考。
汽车关税主要是关税+消费税+增值税,购置税使用进口指标时已经免除。到车管所上牌，然后上牌正常使用。带回国的汽车上牌的价格要比市场上同年份同款的车要便宜10-15%。
在国外买车能带回国吗？
理论上是可以的，但是高额的关税交完之后跟国内的车就差不多价格了。
留学生或者外国绿卡的身份是不能以自己的名义来申请带车回国的，根据“海关总署令第116号”的有关规定，使用外商自带车的形式申请进口许可。以外国人的名义申请进口，缴纳各种综合税费，到车管所上牌照，然后使用，海关监管一年后可以提档过户。
外商的免税，并不是免除全部税费，只是免除汽车购置税一项，参考“国税发[2004]160号”之规定。
留学生的购车免税政策，这个政策是指留学生回国后在中国国内购买由国内合资品牌生产的汽车可以享受到该车进口零部件的关税减免。
汽车的进口有严格的限制，全新和二手汽车的操作方式完全不同，海关对新车旧车的认定是把出厂不足一年，行驶不到一万英里的汽车视为新车。关税具体根据汽车的品牌，生产年份，车型，排量，行驶里程，起运地等具体因素来分析计算，不是以在国外实际购车的价格做为参考。
到此，以上就是小编对于留学生落户上海送车牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于留学生落户上海送车牌的3点解答对大家有用。
