大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海交通大学继续教育入学考试的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上海交通大学继续教育入学考试的解答，让我们一起看看吧。
- 我儿子被上海交通大学工科试验班录取了。前景怎么样？
- 请问上海交大的土木怎么样，在校内属于热门专业吗？考上海交大土木研究生性价比怎样？
- 上海4号线现在还是环线吗？会有什么变动吗？
- 上海疫情，上海2022年1月13日行程码带星了，还能回老家过年吗？
我儿子被上海交通大学工科试验班录取了。前景怎么样？
考上什么样大学重要么。辟如马未都先生小学四年级学历，易中天先生没上过大学，这样的例子多了去了，都成就他们一生光辉。人应该有独道之思想。当然考上好大学有一个好的起步，选择职业，选择事业，相关重要，成就一生仕途。
请问上海交大的土木怎么样，在校内属于热门专业吗？考上海交大土木研究生性价比怎样？
从四轮评估中，上海交通大学土木工程B+，不算好（前面还有A+，A，A-），属于中等偏上水平。
上海交通大学的综合排名在全国前十以内，那是重点大学中的佼佼者。
土木工程在上海交大还是比较受重视的热门专业，我们可以从我发的图片中看到，土木工程是该校的：国家级特色专业；国家卓越计划专业；双一流建设学科。
土木工程在本校的继续教育也不错，上海交大有对应的一级硕士点和博士点。所以在该校升学也不错！
再者，上海交大所在城市坐标上海，我想这个城市不用我再多说什么了……北上广深...发展潜力巨大……
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我是一叶知秋有仙则名，我来回答这个问题。下面给的是土木和建筑学科平台结果，前五是东南、清华、同济、天大和哈工大，都是曾经的建筑老八所。在国际排名中，中国的土木强于建筑，毕竟老外对建筑的审美和我们还是有区别的。从学科评估来看，东南大学双A+，应该是老大，从大家认可来看，清华应该是老大，清华土木2019国际排名第五，非常有实力。大陆前三应该就是清华东南同济了，土木建筑是同济的招牌，同济和上交都位于上海，和同济比起来，学科评估为B+的上交就显的弱了些，但其实实力也很不错。
重要的是，上交的土木可是一流建设学科，土木一流建设学科的有7所学校，清华、东南、同济、哈工大、上交、北工大、重庆大学和广西大学。所以，上交土木的实力还不错，国内14，2018年QS排名大陆第三，可能是论文发的比较多。土木系还有两名工程院院士，师资力量也不错。
那么，土木工程属于上交的热门专业吗？上交的王牌专业是船舶与海洋工程、电气工程及其自动化、临床医学， 另外，机械工程、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、材料科学与工程也都是上交的王牌，报考的热度持续上涨，土木虽然也是上交的双一流学科，但热度位居这些学科之后。
土木工程这几年很火，因为社会需求大，不过报考的人同样多，所以毕业后好单位竞争也是很激烈，建筑行业最有名的就是建筑老八所了，清华东南同济天大华南理工重庆大学哈工大西安建筑科大(当然，建筑不等同于土木)，在这里面，清华同济东南名气超强，是当然的王者，老八所每一所在业内都很受认可。性价比最高的当然是西安建筑科大了，西安建筑科大建筑学的学生在招聘会上等同于985，认可度很高，不过，这是从性价比来说，等同于985毕竟不是985。
上交土木有一级博士学位授予点、博士后流动站、岩土工程是上海市二级重点建设学科(据说上交要用三五年把它建设成国家二级重点建设学科)，土木工程还是一流建设学科，所以上交的土木还是不错的，性价比也不错，毕竟，有上交的牌子。当然，如果实力足够的话，肯定选清华东南同济，这三个学校的土木建筑找工作的时候不需要任何解释，什么都不用，别人也不会问它们土木实力怎么样，不需要，因为它们是土木的王者。
以上是叶秋的看法，欢迎留言评论点赞关注！
同济的土木工程，过去院系调整时就是上交的土木工程系给同济的，水利工程系给了河海和清华，系主任张光斗也调清华去了。如果不是院系调整，上交的土木工程和水利工程全国第一。
上海交通大学的土木工程专业是很一般的，因为在上海市有一所土木工程专业的超霸王者就是同济大学，同济大学的土木工程专业是全中国第一，连清华大学都自叹不如，相比较上海交通大学与之相差的就有点距离啦！上海交通大学的王牌专业还是船舶与海洋工程专业、临床医学、机械工程、电气工程与自动化、生物工程、计算机科学与工程、管理工程等！
上海4号线现在还是环线吗？会有什么变动吗？
其实想把轨道交通四号线和三号线分开的设想十年前就有了。自从三号线和四号线并线运营开始就显示出了弊端。当年考虑九个车站合在一起的主要目的就是可以在市中心减少动迁居民，也没有考虑可以为以后增加运力而设计成双层结构，有可能是经济的原因。因为这二条轨道交通的位置在整个上海属于非常重要的，四号线是上海的唯一的一条环线，三号线是南北走向从徐汇区到[_a***_]的一个大动脉，由于并线运力无法提高。现在唯一的办法就是改造，第一可以把并线的这一段让四号线走，三号线从虹桥路站作为始发车站到上海南站可以向南延伸去浦东。北面段从宝山路站始发到江杨北路终点还可以延伸。第二可以把三号线和四号线并线的九个车站加高成为二层或者让四号线走地下，这样彼此之间互不影响。简单的估计一下二条线路的运能都可以提高百分之六十，***取了这个方案等于给上海市民增加了一条轨道交通线路。当然这个方案也会对一部分居民出行造成不便，但是提高运能对于整个上海市民来说真是一个非常重要好事情。
上海地铁4号线（Shanghai Metro Line 4），是上海第五条建成运营的线路，于2005年12月31日开通运营一期工程（大木桥路站至蓝村路站），2007年12月29日开通运营环通段工程，标志色为紫色。
上海地铁4号线南起徐汇区宜山路站，沿途徐汇区、黄浦区、浦东新区、静安区、普陀区、长宁区，最终回到徐汇区宜山路站。沿途经过上海体育馆、中山公园、虹口足球场等多个景点和建筑。
截至2020年3月，该线全长33.6千米，共设26座车站，其中换乘车站17座，拥有蒲汇塘停车场，没有车辆段；26座车站中的9座车站仍与上海地铁3号线29座车站中的9座车站“共线运营”。
关于上海地铁疫情防控要求，相关部门介绍，3月24日起，上海市调整了轨道交通行业疫情防控措施，上海市轨道交通将继续保留“两个必须”，乘坐轨道交通必须全程佩戴口罩，进站必须测温，持续做好车厢二维码扫码登记、站车清洁消毒通风、全运力保障组织行车、落实员工卫生防护、强化公共卫生知识宣传等疫情防控措施。
上海疫情，上海2022年1月13日行程码带星了，还能回老家过年吗？
如果14天内，没有新增病例出现，27号就可以摘星了，27或者28号就可以返程老家过年了，低风险回老家，应该问题不大的吧，还是要把老家当地对于低风险回来的政策了解清楚!避免到时候因为各地政策不同，造成困惑!
上海市静安区，2022年1月13日新增两例***确诊病例，凡是居住和进入本地区的人员行程码自动带星。
按规定如果14天内再未出现新增病例，行程码就可以摘星。也就是说日期截止到1月27日，静安区无新增病例就可以摘星，如果继续出现新增病例，这个星还摘不了。
摘星以后是可以外出的，但是，并不表示就可以回老家过年，因为外出不仅要看本地区的疫情状况，还要看目的地的疫情状况。
之前，就有人回河南老家，因为河南是中高风险地区，凡是来豫人员一律劝返，不得进入。
所以，在回老家过年之前，一定要了解目的地的防疫相关政策和规定，以防进入不了目的地，只能返回原地。
有些地方可以凭48小时核酸阴性证明可以进入，但也还是要进行隔离14天。现在全国防防控都是比较严格的。
目前，我们湖北省防疫中心也发出通告，凡是上海回湖北老家过年的人员，必须要报备，必须要隔离，一定要主动配合当地的防疫措施。
总的来说，各地的防疫政策和规定都不同，出门之前一定要了解目的地的相关防疫政策及规定。
国家号召和提倡就地过年，个人利益要服从国家利益，安安心心的就地过年吧！春节给家人报个平安就好。
全国防疫一盘棋，2月4日，冬奥会就要开幕了，在开冬奥会之前一定要把疫情控制好，给冬奥会创造一个良好的安全环境。
目前疫情形势比较严峻。
如果没有新增，28号就没星号了刚好回家过年。如果有新增，那就麻烦了，很多地方带星号都要至少社区检测加核酸。
所以为了不给国家添麻烦也为了个人的健康，还是就地过年比较好
疫情散发要当心，减少流动是关键，
行程带星少流动，没有必要不离城，
春节本是欢聚时，给人添忧又何必，
就地过年也不错，感受第二故乡美，
家中亲人能理解，暂时相别为长久，
现有伟大大中国，动态清零为人民，
遥想隔洋美利坚，老人疫情夺性命，
民主共和争私利，哪管百姓生与死，
记者责问死者多，拜登一笑让人怕，
我们都是同根生，为国为民不添乱，
到此，以上就是小编对于上海交通大学继续教育入学考试的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海交通大学继续教育入学考试的4点解答对大家有用。
